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為什么多軸器攻絲老是發生斷絲現象

  多軸器廣泛應用于機械行業多孔零部件的鉆孔及攻絲加工。如汽車、摩托車多孔零部件:發動機箱體、鋁鑄件殼體、制動鼓、剎車盤、轉向器、輪轂、差速殼、軸頭、半軸、車橋等,泵類、閥類、液壓元件、太陽能配件等等

  多軸器攻絲老是發生斷絲現象

  底孔孔徑與絲錐不匹配

  譬如,加工黑色金屬材料M5×0.5螺紋時,用切削絲錐應該用選擇直徑4.5mm鉆頭打底孔,如果誤用了4.2mm鉆頭來打底孔,攻絲時絲錐所需切削的部分必然增大,進而使絲錐折斷。建議根據絲錐的種類及攻件材質的不同選擇正確的底孔直徑,如果沒有符合的鉆頭可以選擇大一級的。

  速度太快,導致扭力過大

  每一種型號的攻絲動力頭都有一個轉速范圍,不能超過攻絲動力頭的額定的轉速

  未使用切削液或選擇不當

  攻絲過程中會產出大量的熱量,尤其是一些有色金屬其延展性較強,需要有針對性地選擇好切削液。

  操作不當

  加工盲孔螺紋時,當絲錐即將接觸孔底的瞬間,操作者并未意識到,仍按未到孔底時的攻絲速度給進,或排屑不暢時強行給進導致絲錐折斷。建議操作人員加強責任心。

  攻件材質問題

  攻件材質不純,局部有過硬點或氣孔,導致絲錐瞬間失去平衡而折斷

  攻絲步驟不當

  對高硬度的攻件或深孔進行攻絲時,應分級攻絲,避免一氣呵成。

  同心度不夠

  攻絲開始時,絲錐起步定位不正確,即絲錐的軸線與底孔的中心線不同心,在攻絲過程中扭矩過大,這是絲錐折斷的主要原因。

  上面是多軸器的相關事項,希望能對您有所幫助


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